Alpine A500

Alpine A500

Alpine A500 exposée au salon Rétromobile 2025

Présentation

Équipe	Alpine
Constructeur	Alpine
Année du modèle	1975
Concepteurs	André de Cortanze

Spécifications techniques

Châssis	Monocoque tubulaire en acier et en aluminium
Suspension avant	Double triangulation, ressorts et amortisseurs
Suspension arrière	Double triangulation, ressorts et amortisseurs
Nom du moteur	Renault-Gordini 1.5
Cylindrée	1 500 cm3
Configuration	Moteur V6 turbocompressé 500 chevaux à 11 000 tr/min
Boîte de vitesses	Hewland FG 400
Nombre de rapports	6 vitesses + marche arrière
Type	Manuelle
Carburant	Elf
Pneumatiques	Michelin

Histoire en compétition

Pilotes	Jean-Pierre Jabouille

Statistiques

Courses	Victoires	Pole positions	Meilleurs tours
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Résultats

Chronologie des modèles (1975-1976)

Alpine A350 Renault RS01

L'Alpine A500 est une monoplace de Formule 1 conçue par l'ingénieur André de Cortanze pour le compte du constructeur français Alpine. Équipée d'un moteur V6 turbocompressé Renault-Gordini, l'A500 a été testée par le Français Jean-Pierre Jabouille sur de nombreux circuits, notamment à Dijon-Prenois et à Jarama, mais n'a jamais couru en compétition.

L'A500 connaît, lors des essais, de nombreux problèmes causés par un temps de réponse du turbo trop lent, puis à de nombreuses casses moteur à cause de la chaleur engendrée par les modifications apportées pour l'améliorer. En 1976, Renault fusionne ses filiales, Alpine et Gordini, pour donner naissance à Renault Sport, qui se sert de l'A500 comme base pour la Renault RS01, première monoplace de Formule 1 de l'histoire équipée d'un moteur turbocompressé à être engagée en championnat en 1977^[1].

• (en) Roy Smith, Alpine & Renault : The Development of the Revolutionary Turbo F1 Car: 1968 to 1979, Éditions Veloce Publishing, 2008, 240 p. (ISBN 978-1-84584-177-5, lire en ligne).

• L'histoire de l'Alpine A500

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