Ambrosini F.4 Rondone
F.4 Rondone
Ambrosini F.4 Rondone en 1965.
| Constructeur |
 SAI Ambrosini |
|---|---|
| Type | Sport et école |
| Premier vol | 19 octobre 1950 |
| Moteur |
Walter Mikron Continental C.90 |
|---|---|
| Puissance | 65 ch / 90 ch |
| Envergure | 8,60 m |
|---|---|
| Longueur | 6,15 m |
| Hauteur | 2,15 m |
| Surface alaire | 10,60 m2 |
| Nombre de places | 2 |
| Masse à vide | 340/394 kg |
|---|---|
| Masse maximum | 550/560 kg |
| Vitesse de croisière | 200/233 km/h |
|---|---|
| Vitesse maximale (VNE) | 223/249 km/h |
| Vitesse de décrochage | 75/80 km/h |
| Plafond | 4 500/5 000 m |
| Distance franchissable | 600 km |
Le F.4 Rondone est un biplace de sport et d’entrainement dessiné par Stelio Frati en 1950 et construit à une cinquantaine d’exemplaires par trois constructeurs italiens[1],[2].
C’est au CVV que fut réalisé le prototype du F.4 Rondone. Il s’agissait d’un monoplan à aile basse cantilever et train tricycle fixe construit entièrement en bois. Les deux occupants étaient installés côte à côte. Le prototype était équipé d’un Continental C.90 de 85 ch et fit son premier vol le piloté par Valzania.
Aeronaut F.4 Rondone
1 moteur Continental C.90 de 90 ch. Sur un de ces appareils Inginio Guagnellini a porté le record international de vitesse sur 100 km de la catégorie à 257 km/h.
Ambrosini F.4 Rondone
1 moteur Praga D de 75 ch.
Lombarda F.4 Rondone
1 moteur Walter Mikron de 65 ch.
Notes et références
- ↑ (en) Frederick Thomas Jane, Jane's All the World's Aircraft, Sampson Low, Marston & Company, (lire en ligne)
- ↑ (en) William Green et Gerald John Pollinger, The Aircraft of the World, Hanover House, (lire en ligne)
Liens externes
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