Classe Amiral Kouznetsov
| Classe Amiral Kouznetsov | ||||||||
Le porte-aéronefs Amiral Kuznetsov. | ||||||||
| Caractéristiques techniques | ||||||||
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| Type | Porte-aéronefs | |||||||
| Histoire | ||||||||
| Constructeurs | Chantier naval de la mer Noire | |||||||
| A servi dans | ||||||||
| Période de construction |
1982 - 2019 (estimation) | |||||||
| Période de service | 1990 - | |||||||
| Navires construits | 1 | |||||||
| Navires prévus | 2 | |||||||
| Navires annulés | 1 | |||||||
| Navires en activité | 1 | |||||||
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La classe Amiral Kuznetsov ou classe Kuznetsov est la dernière classe de porte-aéronefs (pas de catapultes) commandée dans la marine soviétique. La conception STOBAR représentait une avancée majeure dans l'aviation de la flotte soviétique par rapport aux porte-aéronefs de classe Kiev, qui ne pouvaient lancer que des avions à décollage et atterrissage court ou vertical ( ADAC/V - VSTOL). Seul le navire Amiral Kouznetsov est achevé et mis en service dans la marine soviétique, et le navire sert maintenant dans la marine russe.
Historique
Le deuxième navire, non fini, a été vendu par l'Ukraine à la Chine avec l'engagement qu'il serait utilisé à des fins purement non militaires. Cependant, la Chine le désigne de type 001 et il est mis en service en 2012 sous le nom de Liaoning après une longue période de poursuite de construction.
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