HMS J7

HMS J7
Le HMS J7
Type	Sous-marin
Classe	J
Fonction	militaire
Histoire
A servi dans	Royal Navy
Commanditaire	Royal Navy
Constructeur	HMNB Devonport Royaume-Uni
Fabrication	acier
Lancement	12 février 1917
Statut	Transféré à l’Australie le 25 mars 1919, déclassé le 12 juillet 1922, coulé le 4 juin 1926
Équipage
Équipage	5 officiers, 40 marins
Caractéristiques techniques
Longueur	84 m
Maître-bau	7 m
Tirant d'eau	4,3 m
Déplacement	1 204 tonnes en surface, 1 820 tonnes en plongée
Propulsion	3 moteurs Diesel à 12 cylindres 2 moteurs électriques
Puissance	3 600 ch en surface 1 350 ch en plongée
Vitesse	19 nœuds en surface 9,5 nœuds en plongée
Profondeur	90 m théorique 50 m opérationnelle
Caractéristiques militaires
Armement	6 tubes lance-torpilles de 18 pouces (457 mm) 1 canon de pont de 4 pouces (101 mm)
Rayon d'action	5 000 nautiques à 12,5 nœuds en surface 91 tonnes de carburant
Carrière
Indicatif	J7
Localisation
Coordonnées	37° 56′ 36″ sud, 144° 59′ 41″ est
Géolocalisation sur la carte : Australie HMS J7 HMS J7

Le HMS J7^{[Note 1]} est un sous-marin britannique de classe J exploité par la Royal Navy, et plus tard par la Royal Australian Navy sous le nom de HMAS J7.

La classe J a été conçue par la Royal Navy en réponse à l’annonce de l’apparition de sous-marins allemands avec une vitesse en surface supérieure à 18 nœuds (33 km/h)^[1]. Ces sous-marins avaient un déplacement de 1 210 tonnes en surface, et 1 820 tonnes en immersion^[1]. Chaque sous-marin avait une longueur totale de 275 pieds (84 m), avec un maître-bau de 22 pieds (6,7 m), et un tirant d'eau de 14 pieds (4,3 m)^[1]. Le système de propulsion était construit autour de trois arbres d'hélice. La classe J était les seuls sous-marins à triple hélice jamais construit par les Britanniques^[1]. Leur propulsion était fournie par trois moteurs diesel de 12 cylindres en surface, et des moteurs électriques en immersion^[1]. Leur vitesse maximale était de 19 nœuds (35 km/h) en surface (ce qui faisait d’eux les sous-marins les plus rapides au monde au moment de leur construction) et de 9,5 nœuds (17,6 km/h) sous l’eau. Leur rayon d'action était de 4 000 milles marins (7 400 km) à 12 nœuds (22 km/h)^[1].

Leur armement se composait de six tubes lance-torpilles de 18 pouces (457 mm) (quatre à l’avant, un sur chaque flanc), plus un canon de pont de 4 pouces (101 mm)^[1]. À l’origine, le canon était installé sur une plate-forme en avant du kiosque, mais la plate-forme a été plus tard étendue jusqu’à la proue et fusionnée dans la coque pour l’hydrodynamisme, et le canon a été déplacé sur une plate-forme installée à l’avant du kiosque^[1]. 44 personnes composaient l’équipage^[1].

Après la guerre, l’Amirauté britannique a décidé que la meilleure façon de protéger la région du Pacifique était de constituer une force de sous-marins et de croiseurs^[1]. Dans ce but, elle offre en cadeau les six sous-marins survivants de la classe J à la Royal Australian Navy. Le J4 et ses sister-ships ont été commissionnés dans le RAN en avril 1919, et ont entamé le voyage vers l’Australie le 9 avril, en compagnie des croiseurs Sydney et Brisbane, et du ravitailleur de sous-marins Platypus^[1]. La flottille atteint l’île Thursday le 29 juin et Sydney le 10 juillet^[1]. En raison de l’état des sous-marins après ce long voyage, ils ont été immédiatement désarmés pour être remis en état^[1].

Au moment où le J7 a été remis en service en juin 1922, le coût d’entretien des bateaux et la détérioration de la situation économique a fait que les six sous-marins sont retirés du service et désignés pour l’élimination^[1].

Le J7 a été mis en vente le 12 juillet 1922. Il a été vendu le 26 février 1924 et sa coque sabordée le 4 juin 1926. Son épave se trouve au fond du mini-port du yacht club Sandringham à Port Phillip^[2].

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « HMS J7 » (voir la liste des auteurs).