Jean-Paul Gut

Jean-Paul Gut a fréquenté le lycée Janson-de-Sailly, et est diplômé de l’Institut d'études politiques de Paris^[1].

Il commence sa carrière en 1983 chez Matra-Défense.(Wikipédia:Travaux inédits^{[réf. souhaitée]}). Lors de la fusion de Matra-Défense et Aérospatiale en 2000, il est nommé président d’Aerospatiale Matra Lagardère International et directeur délégué chargé de la défense et du transport spatial^[2],[3].

À la création d'EADS, il devient membre du conseil d’administration et du comité exécutif de EADS. Il est nommé, en juin 2005, directeur général délégué de EADS^[4]. Il est également directeur d’EADS International (l’organisation marketing d’EADS) qu’il a fondée à la création du groupe en 2000.

En mai-juin 2006, il devient directeur de la stratégie du groupe EADS et remplace Jean-Louis Gergorin, démissionnaire après sa mise en examen dans l'affaire Clearstream 2, puis directeur général chargé du marketing, de l'international et de la stratégie. A ce poste, il négocie notamment une vente de 80 A350 avec Qatar Airways^[5].

En juin 2007, il annonce son départ d’EADS (il est remplacé par Marwan Lahoud)^[6]. Selon des révélations ultérieures de Mediapart, du Spiegel et de Handelsblatt en Allemagne, en octobre 2017, il a en fait perçu environ 80 millions d'euros lors de son départ, bien que le montant initialement annoncé était de 2,8 millions d'euros^{[7],[8],[9],[10],[11]}.

En 2007, Jean-Paul Gut se reconvertit à Londres et au Luxembourg, où il mène désormais des projets financiers.(Wikipédia:Travaux inédits^{[réf. souhaitée]})^[12]. Il créée également la société Armat Group.

Jean-Paul Gut a dirigé jusqu’en 2007 la division Strategy and Marketing Organization (SMO) d’EADS dissoute en 2016 et considérée comme le centre névralgique des pratiques de corruption du groupe, notamment via des intermédiaires dans des contrats à l’exportation (Moyen-Orient, Asie, etc.)..
Mediapart écrit que c’est lui « … qui a mis en place le système au cœur des enquêtes de corruption des justices française et britannique »^[13].
Et l’hebdomadaire allemand Der Spiegel écrit en 2017: « …jusqu’en 2007, Jean-Paul Gut dirigeait la division commerciale parisienne, aujourd'hui au cœur du scandale de corruption d'Airbus. Le PDG allemand d'Airbus, Tom Enders, l'a qualifiée de « bullshit castle »^[14].
Une enquête conjointe (France, Royaume-Uni, États-Unis), lancée en 2016, porte sur des commissions occultes versées pour la vente d’avions sur une période de 12 ans^{[15],[16],[17]}. Elle aboutit en janvier 2020 à une amende record de 3,6 milliards d’euros, répartie entre les trois pays^[18],[19]. Les accords conclus avec Airbus en tant que personne morale n'excluent pas d'éventuelles poursuites individuelles, notamment à l’encontre de Jean-Paul Gut^[20].

En 2008, Jean-Paul Gut est mis en examen pour délit d’initié après avoir vendu des actions EADS en 2006, peu avant l’annonce de retards du programme A380, réalisant une plus-value de 1,7 million d’euros^[28]. En 2009, l'Autorité des marchés financiers désavoue son rapporteur qui demandait des sanctions, et clôt l'affaire^[29], sans sanction^[30].
En 2014, un procès est engagé au pénal par le parquet, mais le Conseil constitutionnel confirme l'application du principe non bis in idem évoqué sur une question prioritaire de constitutionnalité, et l’affaire est définitivement classée, sans condamnation^{[31],[32],[33],[34],[35]}.