PZL.5

PZL.5

Données clés

Constructeur	Państwowe Zakłady Lotnicze
Type	Tourisme
Nombre construit	15

Motorisation

Moteur	1 de Havilland Gipsy I
Puissance	100 ch

Dimensions

Envergure	8,4 m
Longueur	6,7 m
Hauteur	2,1 m
Surface alaire	21,8 m2
Nombre de places	2

Masses

Masse à vide	431 kg
Masse maximum	676 kg

Performances

Vitesse maximale (VNE)	164 km/h
Plafond	3 715 m
Vitesse ascensionnelle	3,4 m/s
Distance franchissable	530 km

Le PZL.5 est un avion de sport biplan polonais de l'entre-deux-guerres, construit par Państwowe Zakłady Lotnicze.

À la fin des années 1920, le développement rapide de l'aviation en Pologne donna naissance à des nombreux aéroclubs. Par contre le nombre d'avions de sport resta insuffisant, d'où nécesiité de construire un appareil capable de repondre à ce besoin. À la demande du Ministère des Communications, la société PZL développa le biplan PZL.5. 11 exemplaires de série équipèrent les aéroclubs et participèrent à des nombreuses compétitions. La production de série s'arrêta après avoir construit 11 appareils. L'apparition de l'avion RWD-5, meilleur que le PZL.5 mit fin à sa fabrication. Il fut de même pour la version d'entraînement, le PZL.5 bis, qui perdit la concurrence avec le RWD-8. Au total 15 exemplaires furent construits^[1].

Le PZL.5 est un biplan, biplace à ossature en bois, recouvert de toile, à train d'atterrissage fixe. Équipé d'un moteur de Havilland Gipsy I d'une puissance de 100 ch.

• PZL.5 - avion de sport, prototype
• PZL.5a - avion de sport, version de série
• PZL.5 bis - avion de sport, prototype de version d'entraînement

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