Société de transport de l'Outaouais

Société de transport de l'Outaouais
Image illustrative de l’article Société de transport de l'Outaouais
Logo de la STO
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Véhicule de transport
Situation Gatineau, Ottawa
Type Bus et transport adapté
Entrée en service 1971
Lignes 66
Stations 11 (1 hors corridor)
Fréquentation 19,4 millions en 2010
Exploitant Société de transport de l'Outaouais
Site Internet sto.ca
Réseaux connexes OC Transpo
Transcollines

La Société de transport de l'Outaouais (STO) est l'opérateur du système du transport en commun à Gatineau, au Québec. Le réseau de la STO est situé du côté québécois de la région de la capitale nationale du Canada et offre plusieurs circuits d'autobus vers le centre-ville d'Ottawa, en Ontario.

Historique

Avant 1971, les transports en commun à Gatineau/Hull étaient offerts par le secteur privé. Ces sociétés avaient 42 autobus et enregistraient 11 millions de passages en 1956, nombre qui avait décru à 2,5 millions en 1971[1]. En 1969, la loi sur la Communauté régionale de l'Outaouais fut adoptée pour mettre en commun certains services régionaux qui dépassent les moyens des villes constituantes. La Commission de transport de la communauté régionale de l'Outaouais (CTCRO) fut créée dans cet esprit en 1971. En 1972, la CTCRO pris possession de son siège administratif, adopta son logo et ses couleurs officielles. Pour la somme de 2,25 millions de dollars canadiens, elle acheta les trois sociétés de transports en commun qui desservaient dans la région (Transport urbain de Hull, Transport Hull métropolitain, Transport d'écoliers du nord de l'Outaouais). La CTCRO signa en 1973 un accord avec OC Transpo pour faciliter les transferts entre les deux services jumeaux de part et d'autre de la rivière des Outaouais.

En 1991, la CTCRO devint la Société de transport de l'Outaouais (STO) et fêta en 1996 son 25e anniversaire de naissance. Durant une journée, elle offrit le passage sur ses autobus à 25 cents l'aller-simple. En 1998, la STO fut nommée l'entreprise des transports en commun canadienne de l'année par l'Association canadienne du transport urbain (ACTU). La même année, la société introduisit un système de tarification par carte à puce, la première entreprise dans l'hémisphère ouest à utiliser un tel système. Les laissez-passer sur papier furent retirés graduellement jusqu'à leur fin officielle en 2004 quand la carte à puce devint le laissez-passer exclusif.

En 2003, la STO annonça son intention de construire une route réservé aux autobus, comparable au Transitway d'OC Transpo à Ottawa, sous le nom de Rapibus. Le , la STO a annoncé la première pelletée de terre du réseau Rapibus[2]. Il est mis en service en 2013.

Depuis , à la suite de la création de Transcollines, la STO n'offre plus de service en direction de Cantley ou Chelsea.

En 2024, la STO a commencé à tester des autobus à 100% électriques afin d'achever sa future vision de complétement électrifier sa flotte de véhicules modernes vers 2042[3].

Opérations

La STO compte[4] :

  • 368 autobus
  • 999 employés
  • 9 millions de déplacements
  • 69 points de vente

Infrastructures

  • 218 abribus
  • 1719 panneaux d'arrêt
  • 12 stations Rapibus
  • 16 parcs-o-bus

Réseau

  • 2 200 départs par jour
  • 863 km de réseau
  • 40,1 km de voies réservées
  • 15 084 314 km parcourus en 2022
  • Service de Transport adapté
  • Service Infobus par téléphone ou SMS.

Circuits d'autobus

  • En date du 4 mai 2025[5].

Circuits réguliers

Circuits réguliers - Heures de pointe

Circuits scolaires[6]

En date de :

Les circuits suivants sont réservés aux étudiants d'institutions scolaires à Gatineau et leurs numéros ne sont indiqués ni sur l'indicateur de destination de l'autobus, ni sur les panneaux d'arrêt, ni sur le panneau Info-Plus ou le guide de l'usager. Les numéros ne sont mentionnés que sur le site web de la STO sous la section « Pour étudiants seulement ». Ils ne sont inclus non plus dans le système d'information téléphonique InfoBus. Ces circuits ont des numéros à trois chiffres dont les deux derniers indiquent que le circuit suit une route comparable au circuit régulier parent (ex.: 633 emprunte en grande partie le trajet du circuit 33). En général, le nom de l'école seulement est indiqué sur l'indicateur de destination, mais de temps à autre la destination du circuit parent est mise. Elles ne circulent que les jours de classe, de la fin août/début septembre à mi ou fin juin.

École secondaire de l'Île

École secondaire Grande-Rivière

École secondaire Mont-Bleu

Collège Saint-Alexandre

Collège Saint-Joseph

Collège Nouvelles-Frontières

École secondaire Hormidas-Gamelin

École secondaire de la Nouvelle-Ère

École secondaire de la Cité

Circuits partenaires par secteur ou ville

  • La ligne 15 dessert le chemin des Érables vers la station la Gappe.
  • La ligne 18 dessert le Rapibus vers le Pré Tunney.
  • Les lignes 20-39 desservent le secteur Hull (À l'exception des lignes 23, 25, 28, 32, 34 et 39 qui desservent également le secteur Aylmer.)
  • Les lignes 40-59 desservent le secteur Aylmer;
  • Les lignes 61-87 desservent l'ancienne ville de Gatineau (le 68 est un circuit Rapibus);
  • Les lignes 93-98 desservent les secteurs Buckingham et Masson-Angers;
  • Les lignes 100, 200, 400 et 800 desservent le Rapibus.
  • À noter que certaines lignes circulent à travers plus d'un secteur. Les lignes 67, 200 et 400 traversent la rivière des Outaouais vers Ottawa. Les lignes 61-79 sont des lignes de quartiers qui desservent les diverses stations du Rapibus (Sauf la ligne 68, qui dessert l'ancienne ville de Gatineau et Hull.)
  • Les terminus majeurs du réseau de la STO incluent la Station de la Cité, la Station Labrosse, la Station Lorrain, le Parc-o-Bus Freeman (Hull), le campus Gabrielle-Roy du Cégep de l'Outaouais (Hull), le Parc-o-Bus Rivermead (Aylmer), le Parc-o-Bus Des Allumettières (Aylmer), La station Lyon et le Centre Rideau (Ottawa).
  • D'autres points de transfert majeurs incluent l'hôpital de Hull sur Boulevard Lionel-Emond, le district commercial au Boulevard Saint-Joseph) (Montclair et Gamelin à Hull) et le quartier centre-ville (Terrasses de la Chaudière et Place du portage).

Flotte de véhicules

Véhicules en service

Véhicules retirés

Notes sur la flotte

  • Depuis 2015, la STO n'achète que des LFS hybrides.
  • La STO reçoit ses premiers autobus électriques en 2025[8].

Notes et références

  1. ↑ (fr) « Historique », Société de transport de l'Outaouais (consulté le )
  2. ↑ (fr) « Informations pratiques Rapibus », Société de transport de l'Outaouais, (consulté le )
  3. ↑ « Électrification de la STO | STO », sur www.sto.ca (consulté le )
  4. ↑ (fr) « Infos pratiques - Le réseau », Société de transport de l'Outaouais, (consulté le )
  5. ↑ (fr) « Carte du réseau », Société de transport de l'Outaouais, (consulté le )
  6. ↑ « Transport pour les écoles secondaires | STO », sur www.sto.ca (consulté le )
  7. ↑ « Vehicle Locations - Gatineau STO - 0316 - TransSee », sur www.transsee.ca (consulté le )
  8. ↑ (fr) STO, « Électrification des transports : la STO reçoit son tout premier autobus électrique », (consulté le )

Annexes

Articles connexes

Liens externes

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