Tramway de Göteborg
| Tramway de Göteborg (sv) Göteborgs spårväg | ||
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| Situation | Göteborg Suède
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|---|---|---|
| Type | Tramway | |
| Entrée en service | 1879 (traction hippomobile) 1902 (traction électrique) |
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| Longueur du réseau | 161 km | |
| Longueur additionnée des lignes | 190 km | |
| Lignes | 12 | |
| Stations | 131 | |
| Rames | AnsaldoBreda Sirio | |
| Écartement des rails | 1 435 mm | |
| Propriétaire | Municipalité de Göteborg | |
| Exploitant | Göteborgs Spårvägar AB | |
| Réseaux connexes | Styr & ställ | |
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Le tramway de Göteborg, circule depuis 1879 dans la ville de Göteborg en Suède, il est géré par la société Göteborgs Spårvägar AB. Göteborg est une des rares villes suédoises à avoir conservé ses tramways avec Norrköping et Stockholm.
Historique
Exploitation
Lignes actuelles
| Ligne | Parcours | Longueur | Nombre d'arrêts | Temps de parcours[1] | Vitesse moyenne[1] | Nombre de passagers par jour[2] |
|---|---|---|---|---|---|---|
 | Tynnered–Östra Sjukhuset | 15.59 km | 33 | 47/49 min | 19.1 km/h | 32 500 |
 | Högsbotorp–Mölndal | 27 | 40 min | |||
 | Marklandsgatan–Kålltorp | 12.68 km | 30 | 44/45 min | 16.9 km/h | 32 400 |
 | Mölndal–Angered | 19.26 km | 21 | 41/40 min | 28.2 km/h | 27 400 |
 | Torp–Länsmansgården | 13.78 km | 29 | 39/38 min | 21.2 km/h | 25 500 |
 | Länsmansgården–Kortedala | 24.55 km | 46 | 71/71 min | 20.7 km/h | 43 400 |
 | Tynnered–Bergsjön | 21.05 km | 35 | 54/55 min | 23.0 km/h | 35 900 |
 | Frölunda–Angered | 21.31 km | 25 | 46/47 min | 27.2 km/h | 19 600 |
 | Kungssten–Angered | 18.98 km | 21 | 43/43 min | 26.5 km/h | 25 600 |
 | Guldheden–Eketrägatan/Biskopsgården | 8.79 km[3] | 17/23 | 24/31 / 25/32 min | 21.7 km/h[4] | 15 600 |
 | Saltholmen–Bergsjön | 21.83 km | 38 | 58/58 min | 22.6 km/h | 38 000 |
 | Ligne de tram planifiée. | |||||
 | Sahlgrenska–Brämaregården | 13 | 23 min | |||
 | Ligne non exploitée depuis 2006. Son parcours était "Centralstationen - Krokslätt" (Gare central - Krokslätt) | |||||
 | "Ligne de Liseberg" exploitée uniquement par des tramways historiques. Son parcours est: Gare centrale - Liseberg - (Sankt Sigfrids plan) | |||||
 | "Ligne d'entrainement et d'évènements" : exploitée uniquement à l'occasion d'évènements particuliers, et sert également à l'écolage. |
Matériel roulant
Le parc utilisé à Göteborg est composé des modèles suivants :
- M29, Hägglund, livraison de 1969–1972, 54 exemplaires
- M31 (anciennement M21 ASEA livrés 1984–1992, reconstruit avec une caisse à plancher bas en 1998–2003), 78 exemplaires
- M32 AnsaldoBreda Sirio1 65 exemplaires, livraison de 2005–2013,
- M33 Alstom Flexity Classic, livraison de 2019 à aujourd'hui,
- M34 (version longue du M33) Alstom Flexity Classic, livraison de 2023 à aujourd'hui,
En 2024, Skoda remporte la rénovation des rames M31 [5].
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes
Lien externe
- (sv) Site officiel
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