Unterseeboot UB-30

	Unterseeboot UB-30
	; L'UB-45, un sous-marin similaire à l'UB-30
Type	Sous-marin côtier
Classe	UB II
Histoire
A servi dans	Kaiserliche Marine
Constructeur	Blohm & Voss, Hambourg
Commandé	22 juillet 1915
Lancement	16 novembre 1915
Commission	18 mars 1916
Statut	Coulé le 13 août 1918 par des navires de guerre britanniques
Équipage
Équipage	2 officiers, 21 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur	36,90 m
Maître-bau	4,37 m
Tirant d'eau	3,69 m
Déplacement	274 tonnes en surface; 303 tonnes en plongée;
Propulsion	2 moteurs Diesel 6 cylindres à 4 temps de 270 ch (200 kW); 2 moteurs électriques de 280 ch (210 kW); 1 arbre d'hélice;
Vitesse	9,06 nœuds (16,78 km/h) en surface; 5,71 nœuds (10,57 km/h) en immersion;
Profondeur	50 m
Caractéristiques militaires
Armement	2 tubes lance-torpilles de 500 mm; 4 torpilles (plus tard 6); 1 canon de 8,8 cm SK L/30;
Rayon d'action	7030 milles marins (13020 km) à 5 nœuds (9,3 km/h) en surface; 45 milles marins (83 km) à 4 nœuds (7,4 km/h) en immersion;
Pavillon	Empire allemand
Localisation
Coordonnées	51° 09′ nord, 1° 46′ est
Géolocalisation sur la carte : mer du Nord	Unterseeboot UB-30
	Unterseeboot UB-30

L'Unterseeboot UB-30 est un sous-marin (U-Boot) allemand de type UB II utilisé par la Kaiserliche Marine pendant la Première Guerre mondiale. Le sous-marin a été commandé le 22 juillet 1915 et lancé le 16 novembre 1915. Il a été mis en service dans la marine impériale allemande le 18 mars 1916.

Le sous-marin coula 18 navires en 19 patrouilles. Parmi eux, le William Cory & Son, le charbonnier SS Vernon, en mer du Nord, au large de Spurn, le 31 août 1917^[3], et le charbonnier SS Lightfoot, de la Witherington and Everett Steam Ship Company, dans la Manche, au large de Selsey Bill, le 16 mars 1918^[4].

L'UB-30 a été coulé le 13 août 1918^[2] par deux grenades anti-sous-marines du HMS Landrail (1914) au sud du banc de Goodwin à 51° 09′ N, 1° 46′ E.

Conception

Sous-marin de type UB II, l'UB-30 avait un déplacement de 274 tonnes en surface et de 303 tonnes en immersion. Il avait une longueur hors tout de 36,90 m, une largeur de 4,37 m et un tirant d'eau de 3,69 m. Le sous-marin était propulsé par deux moteurs Diesel Benz à six cylindres à quatre temps produisant 270 chevaux (200 kW), deux moteurs électriques Siemens-Schuckert produisant 280 chevaux (210 kW) et un arbre d'hélice. Il était capable d’opérer à une profondeur allant jusqu’à 50 mètres^[5].

La vitesse maximale du sous-marin était de 9,06 nœuds (16,78 km/h) en surface et de 5,71 nœuds (10,57 km/h) en immersion. Lorsqu’il était en surface, il pouvait parcourir 7030 milles marins (13020 km) à 5 nœuds (9,3 km/h), et en immersion, 45 milles marins (83 km) à 4 nœuds (7,4 km/h). L'UB-30 était armé de deux tubes lance-torpilles de 500 mm à l’avant, de quatre torpilles et d’un canon de pont de 88 mm SK L/30. Il avait un effectif de vingt-et-un membres d’équipage et deux officiers, et un temps de plongée de 42 secondes^[5].

Affectations

Flottille de la Baltique : du 8 mai 1916 au 23 février 1917
Flottilles des Flandres : du 23 février 1917 au 13 août 1918

Commandants

Kptlt. Kurt Schapler^[6] : du 18 mars au 1er octobre 1916
Oblt.z.S. Freiherr Cassius von Montigny^[7] : du 2 octobre 1916 au 7 août 1917
Kptlt. Wilhelm Rhein^[8] : du 8 août 1917 au 21 avril 1918
Oblt.z.S. Rudolf Steir^[9] : du 22 avril au 13 août 1918

Navires coulés

Date	Nom	Nationalité	Tonnage	Destin^[10]
21 octobre 1916	August	Suède	346	Coulé
23 octobre 1916	Elly	Suède	88	Coulé
24 octobre 1916	Elin	Empire russe	127	Coulé
24 octobre 1916	Ingersoll	Empire russe	239	Coulé
24 octobre 1916	Jenny Lind	Empire russe	53	Coulé
24 octobre 1916	Urpo	Empire russe	111	Coulé
31 août 1917	Vernon	United Kingdom	982	Coulé
3 septembre 1917	Ragnhild	United Kingdom	1495	Coulé
26 septembre 1917	S.N.A. 3	France	1709	Coulé
12 novembre 1917	Morning Star	United Kingdom	129	Coulé
3 janvier 1918	Gartland	United Kingdom	2613	Coulé
5 janvier 1918	Glenarm Head	United Kingdom	3908	Coulé
12 janvier 1918	Whorlton	United Kingdom	1469	Coulé
2 février 1918	Jaffa	United Kingdom	1383	Coulé
9 février 1918	Armenia	United States	5463	Endommagé
5 mars 1918	Clan Mackenzie	United Kingdom	6544	Endommagé
7 mars 1918	Braatt II	Norvège	1834	Coulé
16 mars 1918	Lightfoot	United Kingdom	1873	Coulé
18 juin 1918	Norfolk Coast	United Kingdom	782	Coulé
10 août 1918	Madame Renee	United Kingdom	509	Coulé

Notes et références

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « SM UB-30 » (voir la liste des auteurs).

1 2 3 4 Rössler 1979, p. 64.
1 2 Gröner 1991, p. 23-25.
↑ (en) Guðmundur Helgason, « Steamer Vernon - Ships hit by U-boats - German and Austrian U-boats of World War One - Kaiserliche Marine », sur Uboat.net (consulté le 2 juillet 2024).
↑ (en) Guðmundur Helgason, « Steamer Lightfoot - Ships hit by U-boats - German and Austrian U-boats of World War One - Kaiserliche Marine », sur Uboat.net (consulté le 2 juillet 2024).
1 2 Gröner 3091, p. 30-30.
↑ (en) Guðmundur Helgason, « Kapitänleutnant Kurt Schapler - German and Austrian U-boats of World War One - Kaiserliche Marine », sur Uboat.net (consulté le 2 juillet 2024).
↑ (en) Guðmundur Helgason, « Oberleutnant zur See Freiherr Cassius von Montigny - German and Austrian U-boats of World War One - Kaiserliche Marine », sur Uboat.net (consulté le 2 juillet 2024).
↑ (en) Guðmundur Helgason, « Kapitänleutnant Wilhelm Rhein - German and Austrian U-boats of World War One - Kaiserliche Marine », sur Uboat.net (consulté le 2 juillet 2024).
↑ (en) Guðmundur Helgason, « Oberleutnant zur See Rudolf Stier - German and Austrian U-boats of World War One - Kaiserliche Marine », sur Uboat.net (consulté le 2 juillet 2024).
↑ (en) Guðmundur Helgason, « Ships hit by UB 30 - German and Austrian U-boat Successes during WWI », sur Uboat.net (consulté le 26 juin 2224).

Bibliographie

(de) Harald Bendert, Die UB-Boote der Kaiserlichen Marine 1914-1918. Einsätze, Erfolge, Schicksal, Hambourg, Verlag E.S. Mittler & Sohn GmbH, 2000 (ISBN 3-8132-0713-7).
(en) Erich Gröner, Dieter Jung et Martin Maass, German Warships 1815-1945 : U-boats and Mine Warfare Vessels, vol. 2, Londres, Conway Maritime Press, 1991 (ISBN 0-85177-593-4).
(de) Eberhard Rössler, Die deutschen U-Boote und ihre Werften: eine Bilddokumentation über den deutschen U-Bootbau; in zwei Bänden, vol. I, Munich, Bernard & Graefe, 1979 (ISBN 9783763752133, lire en ligne).

Voir aussi

Articles connexes

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[Rössler197964-1] 1 2 3 4 Rössler 1979, p. 64.

[Gröner199123-25-2] 1 2 Gröner 1991, p. 23-25.

[3] (en) Guðmundur Helgason, « Steamer Vernon - Ships hit by U-boats - German and Austrian U-boats of World War One - Kaiserliche Marine », sur Uboat.net (consulté le 2 juillet 2024).

[4] (en) Guðmundur Helgason, « Steamer Lightfoot - Ships hit by U-boats - German and Austrian U-boats of World War One - Kaiserliche Marine », sur Uboat.net (consulté le 2 juillet 2024).

[Gröner309130-30-5] 1 2 Gröner 3091, p. 30-30.

[6] (en) Guðmundur Helgason, « Kapitänleutnant Kurt Schapler - German and Austrian U-boats of World War One - Kaiserliche Marine », sur Uboat.net (consulté le 2 juillet 2024).

[7] (en) Guðmundur Helgason, « Oberleutnant zur See Freiherr Cassius von Montigny - German and Austrian U-boats of World War One - Kaiserliche Marine », sur Uboat.net (consulté le 2 juillet 2024).

[8] (en) Guðmundur Helgason, « Kapitänleutnant Wilhelm Rhein - German and Austrian U-boats of World War One - Kaiserliche Marine », sur Uboat.net (consulté le 2 juillet 2024).

[9] (en) Guðmundur Helgason, « Oberleutnant zur See Rudolf Stier - German and Austrian U-boats of World War One - Kaiserliche Marine », sur Uboat.net (consulté le 2 juillet 2024).

[10] (en) Guðmundur Helgason, « Ships hit by UB 30 - German and Austrian U-boat Successes during WWI », sur Uboat.net (consulté le 26 juin 2224).

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