Unterseeboot UB-41
| Unterseeboot UB-41 | ||
 L'UB-45, un sous-marin similaire à l'UB-41 | ||
| Type | Sous-marin côtier | |
|---|---|---|
| Classe | UB II | |
| Histoire | ||
| A servi dans | .svg.png){kind=small} Kaiserliche Marine
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| Constructeur | Blohm & Voss, Hambourg[1] | |
| Commandé | 22 juillet 1915[1] | |
| Lancement | 6 mai 1916[1] | |
| Commission | 25 août 1916[2] | |
| Statut | Coulé par une mine le 5 octobre 1917 | |
| Équipage | ||
| Équipage | 2 officiers, 21 hommes | |
| Caractéristiques techniques | ||
| Longueur | 36,90 m | |
| Maître-bau | 4,41 m | |
| Tirant d'eau | 3,69 m | |
| Déplacement | ||
| Propulsion |
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| Vitesse |
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| Profondeur | 50 m | |
| Caractéristiques militaires | ||
| Armement |
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| Rayon d'action |
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| Pavillon | Empire allemand | |
| Localisation | ||
| Coordonnées | 54° 18′ nord, 0° 21′ ouest | |
| Géolocalisation sur la carte : mer du Nord
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L'Unterseeboot UB-41 est un sous-marin (U-Boot) allemand de type UB II utilisé par la Kaiserliche Marine pendant la Première Guerre mondiale.
Conception
Sous-marin de type UB II, l'UB-41 avait un déplacement de 274 tonnes en surface et de 303 tonnes en immersion. Il avait une longueur hors tout de 36,90, une largeur de 4,41 m et un tirant d'eau de 3,69 m. Le sous-marin était propulsé par deux moteurs Diesel Körting à six cylindres à quatre temps produisant 284 chevaux (209 kW), deux moteurs électriques Siemens-Schuckert produisant 280 chevaux (210 kW) et un arbre d'hélice. Il était capable d’opérer à une profondeur allant jusqu’à 50 mètres[2].
La vitesse maximale du sous-marin était de 9,15 nœuds (16,95 km/h) en surface et de 5,81 nœuds (10,76 km/h) en immersion. Lorsqu’il était en surface, il pouvait parcourir 6450 milles marins (11950 km) à 5 nœuds (9,3 km/h), et en immersion, 45 milles marins (83 km) à 4 nœuds (7,4 km/h). L'UB-41 était armé de deux tubes lance-torpilles de 500 mm à l’avant, de quatre torpilles et d’un canon de pont SK L/30 de 88 mm. Il avait un effectif de vingt-et-un membres d’équipage et deux officiers, et un temps de plongée de 42 secondes[2].
Carrière
Le sous-marin a été commandé le 22 juillet 1915 et lancé le 6 mai 1916. Il a été mis en service dans la marine impériale allemande le 25 août 1916 sous le nom de UB-41.
En treize patrouilles, le sous-marin coula huit navires. Parmi eux, le SS Harrow, de William Cory and Son, que l'UB-41 torpilla en mer du Nord au large de Robin Hood's Bay le 8 septembre 1917.
L'UB-41 a été porté disparu le 5 octobre 1917. Le même jour, une grande explosion a été observée depuis la côte à Scarborough, en Angleterre. La cause de sa perte reste inconnue : soit il a été victime d’une explosion interne, soit il a heurté une mine (peut-être allemande) et a coulé en mer du Nord le 5 octobre 1917[2],[3].
Le site de son épave a été découvert en 1989 et étudié en 1997 et 2003. Le navire est coupé en deux sections, couchées sur le côté tribord et montrant des signes de dommages dus à l’explosion[4].
Affectations
- IIe flottille : du 2 novembre 1916 au 13 septembre 1917
- Flottille V : du 13 septembre au 5 octobre 1917
Commandants
- Oberleutnant zur See Friedrich Karl Sichart von Sichartshofen[5] : du 25 août 1916 au 20 mars 1917
- Oblt.z.S. Günther Krause[6] : du 21 mars au 13 septembre 1917
- Oblt.z.S. Max Ploen[7] : du 14 septembre au 5 octobre 1917
Navires coulés
| Date | Nom | Nationalité | Tonnage | Destin[8] |
|---|---|---|---|---|
| 21 novembre 1916 | Thyholmen |  Norvège |
259 | Capturé comme prise |
| 18 janvier 1917 | Cetus |  United Kingdom |
139 | Damaged |
| 19 avril 1917 | Ellida | Norvège |
1124 | Coulé |
| 22 mai 1917 | Lanthorn | United Kingdom |
2299 | Coulé |
| 23 mai 1917 | Monarch | Norvège |
1318 | Coulé |
| 12 juin 1917 | Alwyn | United Kingdom |
73 | Coulé |
| 13 juin 1917 | Silverburn | United Kingdom |
284 | Coulé |
| 14 juin 1917 | Angantyr |  Danemark |
1359 | Coulé |
| 6 août 1917 | Talisman | United Kingdom |
153 | Coulé |
| 8 septembre 1917 | Harrow | United Kingdom |
1777 | Coulé |
| 3 octobre 1917 | Clydebrae | United Kingdom |
502 | Endommagé |
Notes et références
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « SM UB-41 » (voir la liste des auteurs).
- 1 2 3 Rössler 1979, p. 64.
- 1 2 3 4 Gröner 1991, p. 23-25.
- ↑ Howell et Croce 2013, p. 4.
- ↑ Howell et Croce 2013, p. 5.
- ↑ (en) Guðmundur Helgason, « Oberleutnant zur See Friedrich Karl Sichart von Sichartshofen - German and Austrian U-boats of World War One - Kaiserliche Marine », sur Uboat.net (consulté le ).
- ↑ (en) Guðmundur Helgason, « Oberleutnant zur See Günther Krause - German and Austrian U-boats of World War One - Kaiserliche Marine », sur Uboat.net (consulté le ).
- ↑ (en) Guðmundur Helgason, « Oberleutnant zur See Max Ploen - German and Austrian U-boats of World War One - Kaiserliche Marine », sur Uboat.net (consulté le ).
- ↑ (en) Guðmundur Helgason, « Ships hit by UB 41 - German and Austrian U-boat Successes during WWI », sur Uboat.net (consulté le ).
Bibliographie
- (de) Harald Bendert, Die UB-Boote der Kaiserlichen Marine 1914-1918. Einsätze, Erfolge, Schicksal, Hambourg, Verlag E.S. Mittler & Sohn GmbH, .
- (en) Erich Gröner, Dieter Jung et Martin Maass, German Warships 1815-1945 : U-boats and Mine Warfare Vessels, vol. 2, Londres, Conway Maritime Press, (ISBN 0-85177-593-4).
- (en) D. Howell et Paulo Croce, « UB-41 and UB-75, off Robin Hood's Bay », sur research.historicengland.org.uk (consulté le ).
- (de) Eberhard Rössler, Die deutschen U-Boote und ihre Werften: eine Bilddokumentation über den deutschen U-Bootbau; in zwei Bänden, vol. I, Munich, Bernard & Graefe, (lire en ligne).
Voir aussi
Articles connexes
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